共享单车儿童伤亡案应由谁承担责任

　　前几日一则新闻上了各大网站的头条，一12岁男孩轻易打开共享单车密码锁，骑行过程中与一辆客车相撞卷入车底当场死亡。男孩父母于今月将共享单车公司及肇事方告上法庭，索赔800多万。那么此次事件的责任划分究竟是怎样的呢？下面就由小编为您带来相关知识。

　　此次事故责任怎样划分：

　　此次事故责任的划分，无疑单车公司承担三分，包括受害人父母在内的监管人承担三分，受害人、肇事司机和单车则共同承担剩余部分责任。

　　首先，不正当方式肆意解锁。

　　虽说ofo小黄车等共享单车的机械锁的确存在漏洞，但绝不是他人采用不正当方式肆意解锁行为的借口。我们三令五申强调禁止12岁以下儿童骑自行车上路，但总有人置法规不顾。更何况11岁孩子的年龄尚未成熟，就算是步行于城市道路也需要有监护人的陪伴。无论是就人情还是法规而言，道路上的任性行为都应该担起主要责任。

　　其次，11岁的孩子独自出行，父母监管不利。

　　一个未满12岁的孩子，对于新事物缺乏认知，对法律规范更是模糊不清，这就更需要父母长期的陪伴和教育。现如今，许多父母忙于工作，有些不得不将孩子托付给老人和亲属，有些甚至不管不顾直接给些零用钱让其独自生活，对于孩子学习和教育疏于管教，长此以往终成后果。因此受害的孩子及其父母与此次事故脱不开关系。

　　三是，小黄车安全隐患长存。

　　停放在城市大街的小黄车都是按照严格设计标准生产，对于产品负有相关责任。但由于技术手段不成熟等多方面原因，诸如密码易被破解、单车乱停乱放等问题长期困扰着社会群体，如今出了问题，单车公司亟需认真反思。给孩子创造一个具备强有力保护的生活不仅是父母的责任，也是社会的责任。可以理解的是，孩子离去给父母带来了难以磨灭的伤痛，控制不好情绪也情有可原。但关键是事情已经发生，相互推卸责任不能解决问题，各自承担起应负的责任才能给人以启迪，才会从根本上减少此类行为的发生。因此别用放大镜看责任，更别忽视自己的责任，追责应考虑实际问题。